Gospodarka

Bilety kolejowe znów zdrożeją, mimo że w zeszłym roku ceny niektórych biletów podskoczyły nawet o 150 proc. W tym roku PKP podniesie opłaty "tylko" o 100 procent. Pieniądze nie trafią jednak na nowe składy czy naprawy torów - spółka tłumaczy, że musi podnieść ceny, bo płaci więcej za prąd.

Twój bank każe ci spłacać ratę kredytu walutowego po wyższym kursie niż ten, po którym sprzedaje walutę? Możesz zapomnieć o wsparciu urzędów broniących konsumenta. Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów nie pomoże tym, którzy już wzięli kredyty. A banki zacierają ręce, bo na różnicy kursu zarabiają 800 milionów rocznie.

35 kilometrów wybudowanych nowych autostrad w Polsce rocznie, taką niechlubną średnią mamy za ostatnich 10 lat. Od 1989 roku w Polsce powstało ich zaledwie 765 kilometrów. A przez trzy lata, które zostały nam do Euro 2012, powinniśmy zbudować aż 900 kilometrów.

Stracimy łatwy dostęp do utworów naszych ulubionych artystów. Stowarzyszenie autorów ZAiKS żąda od YouTube opłat za umieszczanie w serwisie teledysków polskich artystów. Jeśli koncern się nie zgodzi zapłacić, to - tak jak W Wielkiej Brytanii - zablokuje wszystkie muzyczne wideo twórców.

Wprowadzenie w Polsce euro spowoduje wzrost cen nawet o 3 procent - ocenił Narodowy Bank Polski w raporcie o integracji europejskiej. Dlaczego? Wszystko przez zaokrąglanie cen w górę przy przeliczaniu ich ze złotych na euro.

Szefowie państwowych spółek, które straciły na hazardzie opcjami, będą zwolnieni i trafią do prokuratury. Ministerstwo Skarbu prześwietli, które z firm naraziły budżet na straty. Okazuje się, że spółki Skarbu Państwa mogły na tym stracić aż miliard zlotych.

Najbogatszym Polakiem jest właściciel Polsatu Zygmunt Solorz-Żak. Jego majątek to aż miliard dolarów - wynika z rankingu "Forbesa". I choć na świecie jest dopiero na 701. miejscu, to jest jedynym polskim biznesmenem, który znalazł się w międzynarodowym rankingu.

Które wydatki ograniczymy z powodu kryzysu? Te związane z używaniem prądu i gazu. Bo na alkoholu i papierosach nie zamierzamy oszczędzać. Tak przynajmniej wynika z badań firmy Nielsen, która zapytała tysiące konsumentów o to, gdzie ciąć wydatki, gdy przyjdzie zacisnąć pasa.

Waldemar Pawlak z zacięciem walczy z opcjami walutowymi. Dlaczego wicepremier tak nie lubi tych instrumentów finansowych? Okazuje się, że gdy był prezesem Warszawskiej Giełdy Towarowej (WGT), zawarł 123 kontrakty terminowe, na których spółka straciła milion złotych.

Polacy powinni kupować więcej małych i średnich aut. Tego chciałby rząd, który szykuje program wsparcia sprzedaży. Akcyzę zastąpi podatek ekologiczny, a kupujący nowe samochody dostaną dopłatę do nowego auta - jeśli zezłomują stare. Koncerny samochodowe liczą na tysiąc euro dopłaty.

Złoty na razie nie umacnia się tak jak wczoraj. Rano frank, euro i dolar zaczęły zyskiwać na wartości wobec naszej waluty. Za euro musimy zapłacić 4,63 złotego, frank kosztuje 3,14, a dolar 3,63.

Z prawie 10 mld zł dopłat, jakie otrzymują polscy rolnicy, aż 60 procent finansuje Unia Europejska. Oczywiście dopłaty przyznawane są w euro, ale wypłacane są już w złotówkach i to po kursie z września - 3,4 zł. Budżet zarobi na tym aż 1,5 mld. Dlatego rolnicy domagają się, by pieniądze wypłacać im w walucie unijnej.

"Opel nie zamknie zakładów w Gliwicach. Jest to jedna z najlepszych fabryk w całym koncernie" - mówi Carl-Peter Forster, prezes General Motors Europe. Zakładu jednak nie ominie restrukturyzacja.

Klilkudniowa dobra seria doprowadziła złotego do najwyższej, od niemal miesiąca, wartości. Niestety, dla wielu kredytobiorców, czwartek przynosi gorsze wiadomości. Frank kosztuje 3,13 zł, a euro 4,63 zł. Oznacza to osłabienie o ponad 5 groszy naszej waluty wobec obu tych walut.

Globalna recesja podkopuje przychody i zyski nawet najsilniejszych producentów samochodów. Nie ominęło to największego producenta w Europie - Volkswagena. Jego sprzedaż w pierwszych miesiącach tego roku jest tak słaba, że spodziewa się swej pierwszej kwartalnej straty.

Największa gospodarka Europy hamuje. Niemiecka produkcja przemysłowa spadła w styczniu, w porównaniu do grudnia, o 7,5 proc. To najwięcej od czasów zjednoczenia w 1991 r., kiedy to gospodarka republiki przeżywała ogromne trudności. Spadek produkcji u naszych sąsiadów wpłynie również na sytuację Polski, bo sprzedajemy do nich najwięcej naszych towarów.

Złoty traci od rana wobec dolara i euro. Jeśli ta tendencja utrzyma się dłużej to w najbliższych dniach ceny benzyn i oleju napędowego pójdą w górę.

Tanie linie lotnicze radzą sobie całkiem dobrze w kryzysie. Sprzedaż ich biletów wzrosła w styczniu i lutym o 50 proc. Polacy, decydując się na zagraniczną wycieczkę, wolą zaoszczędzić na kosztach podróży. Aby kupić bilety dużo taniej, należy je jednak rezerwować odpowiednio wcześnie.

Już 5,3 miliona osób pobiera w USA zasiłki dla bezrobotnych. Od początku marca 654 tys. ludzi złożyło po raz pierwszy wnioski o zapomogę. To o 9 tys. więcej niż tydzień wcześniej. Na szczęście, inne dane gospodarcze są już lepsze - wzrosła sprzedaż detaliczna.

Może się okazać, że gazoport w Świnoujściu, który ma uniezależnić nas od Rosji, okaże się niepotrzebny. Trwają negocjacje rządu z Gazpromem. Jeśli Polska podpisze kilkunastoletni, a nie kilkuletni kontrakt na dostawy gazu z Rosji, to instalacja będzie całkowicie nierentowna. W ten sposób uzależnimy się na stałe od rosyjskiego paliwa.