Gospodarka - Aktualności

Generalny inspektor danych osobowych sprawdza, czy usługa Google’a Street View nie łamie prawa do prywatności. Już dziś wiadomo, że GIODO nie zaakceptuje pomysłu, by źródłowe zdjęcia ulic, które są zamieszczane w internecie, Google przechowywał na swoich serwerach przez 12 miesięcy.

Porażką zakończyły się koncyliacje PE i żądających cięć rządów ws. budżetu UE na 2011 rok. W poniedziałek ostatnia próba porozumienia. Jeśli się nie uda, wówczas Unii grozi niebezpieczne dla odbiorców funduszy unijnych prowizorium - ostrzegł komisarz Janusz Lewandowski.

Banki spółdzielcze mają dużą nadwyżkę depozytów nad kredytami i duży potencjał do zwiększenia akcji kredytowej - twierdzi wicepremier Waldemar Pawlak. Bankowcy wskazywali, że oczekują zmian prawa, które umożliwiłyby im skuteczną konkurencję z bankami komercyjnymi.

Przedstawiciele największych światowych koncernów, do tego ponad tysiąc gości - oto jak wyglądała największa polska konferencja o e-marketingu. FORUM IAB pozwoliło poznać bieżące trendy w branży i sprawdzić, jak będzie rozwijał się biznes w internecie

Choć remont Warszawskiej Kolei Dojazdowej ma pochłonąć aż 282 miliony złotych, to rząd dołoży do tej inwestycji zaledwie kilka milionów złotych. Nie wystarczą one nawet na zakup choćby jednego pociągu.

Polski monopolista ma dobre wieści dla klientów. Tym razem nie trzeba się będzie bać nowych taryf. Złoty się umacnia, ceny ropy stoją w miejscu, więc PGNiG nie wyklucza, że obniży ceny gazu.

Oszczędności, oszczędnościami, ale pensje trzeba podnieść - uznała Komisja Europejska. Dlatego też eurokraci, mimo wielkich cięć budżetowych, dostaną w tym roku wyższe pensje.

Oto negocjacje w wykonaniu Polski. Najpierw nasi negocjatorzy podpisali umowę gazową, a teraz będą... walczyć o niższą cenę rosyjskiego gazu.

Rządowi udało się zdobyć tyle pieniędzy z prywatyzacji, ile chciał, więc nie będzie sprzedawał akcji kolejnych firm - zdradza resort skarbu. To jednak nie znaczy, że w przyszłym roku władze nie sprzedadzą wszystkich swych udziałów w Tauronie, czy PGE

Kończy się ukraińska przygoda Pekao SA. Zarząd uznał, że u naszego wschodniego sąsiada nie da się odpowiednio dużo zarobić, dlatego sprzedaje wszystkie swe inwestycje.

Stewardessy i stewardzi przestali już strajkować. To jednak nie oznacza końca problemów pasażerów. LOT przesunął bowiem terminy startów samolotów.

Większa sprzedaż i wyższe ceny - oto tajemnica sukcesu gazowego monopolisty. PGNiG zarobił już w tym roku ponad miliard złotych. TO znacznie więcej, niż spodziewali się analitycy.

Koniec z płaceniem za alkohol w osobnych kasach. Rząd złagodził ustawę o wychowaniu w trzeźwości i pozwoli płacić za wino, czy wódkę w normalnych kasach w marketach.

Przetarg na Eneę jest już praktycznie rozstrzygnięty. Firmę kupi najbogatszy Polak. By przekonać rząd do sprzedaży energetycznego koncernu, oligarcha musiał złożyć pewną obietnicę resortowi skarbu.

Białoruś odwraca się od Rosji i chce kupować ropę w Wenezueli. Jest tylko jeden problem - gdzie mają dopłynąć tankowce. Najrozsądniejszym wyjściem byłby polski Naftoport, tyle, że Polska się na to nie zgadza.

To jeden z najbardziej znanych szwedzkich koncernów w Polsce. Firma jednak chce wycofać się z naszego rynku, więc o jej majątek szykuje się ostra walka. Jednym z najpoważniejszych kupców będzie polskie przedsiębiorstwo.

Niemcy mają samochody, Finowie Nokię, Polacy też nie chcą być gorsi. Te produkty mają podbić całą Europę i rozsławić nasz kraj. Oto tajna broń w walce o serca Europejczyków.

Aż cztery miliony Polaków nie mają wyliczonego kapitału początkowego w ZUS, bo nie dostarczyli dokumentów. A to oznacza,  że ich emerytury będą nawet o 65 proc. niższe.

To miała być sztandarowa inwestycja polskiego megakoncernu, a okazała się być jego największą porażką. Menedżerowie tłumaczą jednak, że to brak dostaw ropy naftowej rurociągiem "Przyjaźń" zdecydowanie pogorszył zyskowność rafinerii Orlen Lietuva - obniżając wyniki tej spółki o kilkadziesiąt milionów dolarów rocznie.

Komisja Europejska poinformowała we wtorek o ukaraniu 11 linii lotniczych za zmowę kartelową dotyczącą opłat za międzynarodowy transport towarów w latach 1999-2006. Łącznie linie zapłacą prawie 800 milionów euro. Wśród nich znaleźli się najwięksi  na tym rynku.