Bloomberg opisuje jak działają rosyjskie tankowce. Wyłączane zostają systemy pokładowe do informujące o lokalizacji - podała izraelska firma konsultingowa Windward Ltd., która specjalizuje się w analizie ryzyka morskiego z wykorzystaniem sztucznej inteligencji i zdjęć satelitarnych.

Reklama

Według firmy Windward, która przeprowadziła badania na zlecenie Bloomberga, takie działania miały miejsce głównie w wyłącznej strefie ekonomicznej Rosji. Zaangażowane w tę działalność statki powiązane są z dużymi i małymi korporacjami oraz międzynarodowymi firmami żeglugowymi.

Sikorski o planie misji pokojowej na Ukrainie: Potrzebne są wyjaśnienia Kaczyńskiego
Sikorski o planie misji pokojowej na Ukrainie: Potrzebne są wyjaśnienia Kaczyńskiego

Zobacz również

AIS - system automatycznej identyfikacji

Statki muszą posiadać włączony system automatycznej identyfikacji (AIS) kiedy przebywają na morzu. Wyłączenie systemu może być spowodowane chęcią uniknięcia konsekwencji sankcji - podaje Bloomberg.

Nie ma powodu, dla którego mieliby mieć wyłączony system AIS - powiedział Gur Sender, kierownik programowy firmy Windward

Zbadanie, czy statek jest zaangażowany w oszukańcze praktyki żeglugowe związane z określonymi reżimami, ma kluczowe znaczenie dla ochrony firmy przed kontaktami z podmiotami objętymi sankcjami - dodał.