PBG miało być pilotem konsorcjum budującego terminal. Teraz cały ciężar budowy wzięły na siebie włoskie firmy Saipem i Techint. Staramy się nadganiać opóźnienia, które sięgają 4–6 miesięcy – mówi Tomasz Potocki, dyrektor w Polskim LNG.

Sprawa jest poważna, bo w drugiej połowie 2014 r. PGNiG ma już odebrać w Świnoujściu pierwszy transport LNG.

Zaawansowanie budowy sięga 60 proc., to finansowe – ok. 45 proc. Oznacza to, że prawie 1 mld zł został już zapłacony. Cała inwestycja ma kosztować 2,76 mld zł. Wczoraj operator terminalu LNG podał, że dostał dodatkowe wsparcie unijne – 50 mln zł. W sumie kwota dofinansowania projektu z Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko sięgnie 601,8 mln zł.