Koleje dużych prędkości odstawione na pólkę, ale pieniądze płyną
Przygotowania do budowy kolei dużych prędkości (KDP) pochłonęły już ok. 55 mln zł i mimo deklaracji resortu transportu o zamrożeniu inwestycji kwota może dalej rosnąć. Na przeprowadzenie wstępnych analiz zleconych hiszpańskiej firmie doradczej i projektowej poszło już ok. 25 mln zł, przy czym koszty te w 2012 r. mogą się podwoić, bo całkowita wartość kontraktu wynosi 49 mln zł.
- Unijna dygnitarz na Dworcu Centralnym: Skarżcie się!
- Sąd bije w PKP. Koleje nie ukryją niewygodnych informacji
- Strajk na kolei jeszcze przed świętami? Związkowcy grożą rządowi
- Luksusowy pociąg będzie mknął do Moskwy. Polacy nie wsiądą
- Minister Nowak krytykuje kolej. "Moja żona jeździ autobusem"
- Rostowski napisał do komisarza z Unii w sprawie polskiego deficytu
- Wielki odwrót od kolei. Nowy rozkład będzie jeszcze gorszy
- Wielka wyprzedaż w PKP. Osiemset przetargów
- Dyskryminacja na kolei? Panów nie obsługujemy
- Matura bez bólu >>
Pogoda
POLSKA
Sobota 2012-05-26

temp. min 3°C max. 24°C
opady:
śladowe opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
Ale nad szybkimi kolejami pracują także w PKP. W Centrum Kolei Dużych Prędkości, komórce PKP, w ciągu dwóch lat zatrudniono 42 pracowników, którymi kieruje sześciu dyrektorów. W 2011 r. wszystkie pensje pochłoną 3,6 mln zł, a łączne koszty utrzymania jednostki – 5 mln zł. To dane nieoficjalne uzyskane przez „DGP”, bo Ministerstwo Transportu odmówiło podania kwot.
Resort kierowany przez Sławomira Nowaka chce ograniczyć wydatki i dlatego analizuje możliwości wypowiedzenia umów na ekspertyzy przygotowawcze. W grę wchodzi też rozwiązanie zespołu zajmującego się koordynowaniem inwestycji. Nie będzie to jednak łatwe, bo Hiszpanie za przedterminowe rozwiązanie umowy z pewnością zażądają ekstrapremii, a dla urzędników odprawy.
Pierwotnie wydatki na szybki pociąg miały zostać pokryte z 291 mln zł unijnego dofinansowania. Jednak istnieje ryzyko, że skoro rząd zrezygnował z budowy kolei, te pieniądze przepadną. Zwłaszcza że decyzja o rezygnacji zapadła, zanim zakończyły się analizy m.in. opłacalności tej inwestycji.














































~nsdapis2011-12-21 11:19
RE~Waldemar2011-12-21 08:29
Fajnie, ze od kolyski trzymasz wszystkie grzechotki i zabawki - odpowiedzialnie, ze w "gale" nigdy nie zagrales - tez odpowiedzialnie, powazne okulary i czarny garnitur nosiles od urodzenia, a teraz jestes nad-premierem. Fajnie, ze sie tutaj udzielasz w tych niskich progach...
Ale czegoś nie upilnowałeś, polskie czcionki ktoś ci zwędził z kompa - czy może świadomie zrezygnowałeś z polskich znaków ?
~OMEN2011-12-21 09:46
Taa... Kolej dużych prędkości szybko PO-chłonęła 55 mln.zł, bo to wymyślony przez PO program "Kolej na dużą predkość transferu gotówki z kasy państwa do zaprzyjaźnionych firm".KDP nie będzie, ale transfer się zrealizuje, of course...
~kurdupel z domu zagłady2011-12-21 09:41
~realista
w USA kolej dużych prędkości to kolej z prędkością 145 km/h, więc się nie podniecaj,
porównaj sobie wielkości państw i odległości we Włoszech, Francji, Hiszpanii i Niemczech z Polską, jakoś kraje porównywalne z animi nie porywają się na to przedsięwzięcie [Szwecja, Finlandia, Norwegia, Czechy, Portugalia]
~nadleśniczy rewiru Buda Ruska2011-12-21 09:32
dajcie już spokój z tymi gruszkami na wierzbie, budujmy normalną kolej, a nie żyjmy jakimiś miazmatami, a za bezmyślne wydatki powinien odpowiedzieć poprzedni minister infrastruktury - w końcu to on podjął tą bezmyślna i szkodliwą decyzję
~realista2011-12-21 09:31
Zacznijmy jeździć dorożkami będzie bardziej ekologicznie. Polska i tak jest zawsze najbardziej zacofanym krajem, no ale na co można by narzekać później. Z KDP zróbmy jak z metrem. W 1845 metro w USA, 1900 - Paryż, 2008 po 108 latach od wybudowania metra w Paryżu. Podstawmy daty pod KDP nie bądźmy nadgorliwi KDP - Francja 1981 czyli KDP w Polsce 2089 to jest naprawdę dobra data.
~oko2011-12-21 09:15
To jest skutek tego ,że w rzadzie zamiast fachowców zatrudniono PR-ców i ignorantów Nowak to nadaje sdię tylko na ministra propagandy i pijaru.
~Waldemar2011-12-21 08:29
Tak to jest, gdy sprawami panswowymi zajmuja sie "chlopcy w krotkich majtkach", ktorzy powinni grac "w gale" na podworku, a nie trwonic nasze podatki. Tak trzymac PO. Wkrotce doczekacie sie tego, ze i was samych POzamiataja. Dobrze, jezeli prosto za kratki.
~@zgredek2011-12-21 08:25
Za lopate i do odsniezania torow - a nie BZDETY wypisywac - POmatolski 'medrcu'
~Zgredek2011-12-21 07:34
Co się w tej PKP dzieje? 42 pracowników i kieruje nimi aż 6 dyrektorów? Do PKP należy skierować NIK, CBA, CBŚ z konkretnymi zadaniami np. o celowości zatrudnia pracowników, o sposobie wynagradzania i za co. Jakie kary poniesione za zeszłoroczny bałagan /pomijam ustąpienie jakiegoś wicka w rządzie/. Konieczne jest też badanie co kto w administracji wykonuje i ile mu o czasu zajmuje. Toż nie ma jak mieć kolejarza pracującego w administracji.
~Adam2011-12-21 07:01
W Polsce kolej nie może utrzymać zwykłych torów. Bez Hiszpańskiej firmy można policzyć ile będzie kosztowała eksploatacja szybkiej kolei. Wystarczy aby na głównych trasach pociągi mogły jeździć z prędkością 180km/h. Będzie dużo taniej a i ludzie będą zadowoleni.
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!