Unia ma dość płacenia na polskie autostrady
Unia ma dość płacenia na polskie autostrady Fot. fot. Marcin Lobaczewski / Inne
Jutro gabinet Tuska ma przyjąć dokument, którym rozpoczyna batalię o unijny budżet. Cel numer jeden to obrona polityki spójności, dzięki której płyną dziesiątki miliardów euro. W tej walce staniemy naprzeciwko starym krajom Unii mającym dość płacenia na biedniejszych.
- Unia może zmniejszyć nasz dług publiczny
- Unia odcina nas od prądu
- Jak Unia wydaje miliony... na siebie
- Polska zapłaci kilkaset milionów odszkodowania?
- Po równo nie musi być dobrze
- Ekonomiści: Polska nigdy nie przyjmie euro
- Po równo, czyli odbieramy szanse
- Rusza bój o kasę z Unii. Będzie trudniej
- Wojna pozycyjna o unijną kasę
- Autostrada rośnie na podejrzanych pyłach
- Spod autostrady w Bytomiu nie wykradano materiału
- Matura bez bólu >>
Pogoda
POLSKA
Sobota 2012-05-26
temp. min 3°C max. 24°C
opady:
niewielkie opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
Stanowisko bogatych w UE reprezentują m.in. Niemcy i Wielka Brytania. Chcą ograniczyć pieniądze na politykę spójności a zwiększyć na innowacyjność, bo na tym maja zyskać ich gospodarki. Jeśli Polska marzy o sukcesie w tym sporze, musi szybko pokazać, że potrafi przestawić na nowoczesne tory.
Gra toczy się o unijny budżet na lata 20014-2020 - prace nad nim ruszają po wakacjach. Polsce zależy na utrzymaniu olbrzymiego finansowania z UE, które w latach 2007 - 2013 wyniesie 68 mld euro. Aby utrzymać pomoc na tak wysokim poziomie rządu będzie przekonywać Brukselę, że polityka spójności nie musi być wzmocniona, przez wpisanie jej na trwałe w unijne struktury. Ma się stać jednym z podstawowych narzędzi uczynienia Unii konkurencyjną. Dlatego rząd proponuje, powołanie rady do spraw polityki spójności z ministrami z wszystkich unijnych krajów.
Przy okazji miałby się zmienić katalog jej celów. Ma być adresowana wyłącznie do krajów nadrabiających opóźnienia ale też do gospodarek nowoczesnych. Miałaby ona objąć m.in.: innowacyjność, efektywność energetyczną, edukację, nowoczesną infrastruktura transportowa czy technologie informacyjno-komunikacyjne (ICT) będące narzędziem realizacji celów strategii Europa 2020.
~hiPOkryzja2010-08-19 17:59
Niemcy to niech się nie odzywają. Do dzisiaj nam nie wypłaciły bliona $ reparacji wojennych.
~jaro2010-08-18 11:30
zielona wyspe przykryl vat i wrak samolotu
~Demonator2010-08-17 11:18
dyfuzja ... wokół nurtu wody w kraju
~Demonator2010-08-17 11:15
HYDRAULIKA TERENOWA, INNOWACJE, NOWE TECHNOLOGIE
Hydro infrastruktura transportowa oraz elektro energetyczna i bito infrastruktura informacji i wiedzy stanowią w tej tu idei połączenie spójności i innowacyjności wraz działaniami środowiskowymi oraz z dyfuzją rozwojową wokół nutu wody w kraju.
~Demonator2010-08-17 10:56
KLASTER WIEDZY I WODY „HYDROBIT WISŁA”.
Niech wzdłuż brzegu Wisły zbudowany jest rurociąg światłowodów – łączy m.in. Kraków, Warszawę i Gdańsk.
Niech między wchodem i zachodem kraju jest kanał wodny, transportowy wraz z rurociągiem światłowodowym.
Demo:
brzeg -> infrastruktura ochrony przeciwpowodziowej „Wisła” -> rurociąg kablowy – światłowodowy
brzeg -> infrastruktura ochrony przeciwpowodziowej „kanał” -> rurociąg kablowy – światłowodowy
[... i inne]
Krajowa infrastruktura spójności i innowacji „wisła” oparta na wodnej infrastrukturze transportowej i technologii informacyjno-komunikacyjnej: hydro nurt wody + bito nurt ICT.
~Demonator2010-08-17 09:41
Regionalna innowacja nurt WWW - ‘Węzeł Wiedzy i Wody’
Demo: wzdłuż autostrady w stolicach południowych województw, przez które przechodzi autostrada A4, może mogłyby powstać inicjatywy www - węzły wiedzy i wody. W dół nurtem hydrostrady spływa woda i jej odnawialna energia natury a górę równoległą infostradą światłowodową dostępna byłaby informacja, wiedza, e-learning. Razem innowacyjna infrastruktura dla synergii ochrony środowiska oraz energii i wiedzy.
~Demonator2010-08-17 08:09
UNIO NIE MIEJ DOŚĆ. SPÓJRZ INACZEJ.
To może tylko przesunąć więcej środków z operacji ‘autostrady’ na operacje ‘hydrostraty’ i infostrady. Czy u dołu w wałach przeciwpowodziowych można by lokować rurociąg kablowy, światłowodowy? Czy w ten sposób infrastruktura nadrzeczna, przeciwpowodziowa, melioracyjna zarobiłaby na swe bieżące utrzymanie? Czy spółki transportu hydrostradami zarobiły na wkład własny w budowę autostrad z funduszy unijnych? Ponadto wokół autostrad mogłyby się zawiązywać inicjatywy gospodarcze. Tam gdzie są zawiązane, tam jest unijna dotacja. Taka wartość dodana. Aby autostrada do czegoś innowacyjnego, gospodarczego prowadziła.
Demo: klaster innowacji - klaster „Kultury, Nauki i Biznesu” - autostrada A…
~OMEN2010-08-16 17:14
Taa...No nie mogę...Donald T. "stoczy batalię..."Przecież on tam PO-jedzie,PO-siedzi przy stole, PO-pije,a reszta go PO-klepie PO plecach, z zaklepie budżet jaki będą chcieli , nie oglądając się na Donkowe BATALIE!!!
~krzysztof2010-08-16 17:04
Inne kraje budowały autostrady przez kilkadziesiąt lat a my chcemy wybudować w okresie dziesięciu lat. Rząd Tuska jest skuteczny i autostrady na pewno będą
~kakao2010-08-16 17:01
no jeszcze dlugo dlugo nie . a powinna pokazac fige -pisiakom cwaniakom
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!