Spadku kursu nie byli w stanie zrekompensować nawet kilkuprocentowymi podwyżkami cen. Żeby zniwelować straty na kursie, musieliby podnieść ceny o 20–30 proc., gdyż klienci tak dużych zmian na pewno by nie zaakceptowali.
W efekcie w wielu przypadkach należy liczyć się nie tylko z gorszymi wynikami sprzedaży, lecz także ze stratami.
Więcej informacji: Importerzy nowych aut liczą straty
p
