Aby racjonalizować koszty, Lotos i KGHM powinny, wzorem Orlenu, pozbyć się swoich spółek kolejowych - twierdzą eksperci. Podkreślają oni, że aktywów logistycznych pozbyła się już większość zachodnioeuropejskich koncernów o podobnym profilu. Jednak zarówno Lotos, jak i KGHM stawiają na rozwój transportu kolejowego.
Lotos Kolej i Pol-Miedź Trans (PMT) to kolejne spółki po należącej do Orlenu firmie KolTrans, na które ostrzą sobie zęby najwięksi w kraju przewoźnicy towarów po torach: . Na razie jednak będą musieli obejść się smakiem i zadowolić tylko KolTransem, który PKN Orlen sprzeda prawdopodobnie już w przyszłym roku.
Według Adriana Furgalskiego, dyrektora Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podobne nastawienie, jak w Orlenie, powinno być jednak także w Lotosie i KGHM. "W tego typu koncernach . Korzystając z tzw. outsourcingu, ma się bardziej przejrzystą strefę kosztów, które w dodatku ulegną obniżeniu - podkreśla Adrian Furgalski.
Więcej informacji: Lotos i KGHM chcą rozwijać spółki kolejowe
p
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zobacz
|