Wstępne szacunki Głównego Urzędu Statystycznego sprzed ponad dwóch tygodni mówiły, że inflacja w sierpniu przyśpieszyła do 5,4 proc., z 5 proc. miesiąc wcześniej. Finalny wynik okazał się minimalnie wyższy. W środę poznaliśmy też więcej szczegółów co do jej struktury – wzrost cen kilkudziesięciu kategorii cen.
Największy wkład do 5,5-proc. dynamiki wskaźnika ogółem miała kategoria „transport”. Bez niej inflacja nie przekraczałaby 4 proc. Te ceny rosną już od kilku miesięcy. W sierpniu benzyna podrożała o mniej niż 2 proc., ale w skali roku jej ceny poszły w górę o 29 proc. Ceny ropy w zależności od gatunku są o 80–90 proc. wyższe niż przed rokiem (z tym że od końca czerwca już nie rosną). Analitycy PKO BP kilka dni temu zwracali uwagę, że „ceny paliw (…) kształtują się o 50–60 gr/l wyżej niż historyczny wzorzec zależności z cenami ropy. Taka obniżka cen paliw zmniejszyłaby inflację o 0,4–0,5 pkt proc.”.
CZYTAJ WIĘCEJ W INTERNETOWYM WYDANIU "DZIENNIKA GAZETY PRAWNEJ">>>
Redaktor w DGP. Pisze głównie o finansach, chętniej o fuzjach i wynikach banków niż o oprocentowaniu depozytów i kredytów. Drugi ulubiony temat: makroekonomia. Zaczynał w czasie, gdy o stopach procentowych decydował w pojedynkę prezes NBP, czyli w poprzednim tysiącleciu. Pracując w „Dzienniku Gazecie Prawnej” od 2012 r., był twórcą rankingów banków i ubezpieczycieli "Gwiazdy Bankowości" i "Gwiazdy Ubezpieczeń". W tygodniku "Gazeta Bankowa" wymyślił ranking trafności prognoz makroeokonomicznych, który później przeniósł do Gazety Giełdy "Parkiet", gdzie konkurs wciąż ma się dobrze. W 2021 r. nagrodzony Grand Press Economy, w latach 2014 i 2021 laureat Nagrody Dziennikarskiej im. M. Krzaka przyznawanej przez Związek Banków Polskich.