Prezesa Solarisa kusi potencjał hinduskiego rynku. Rocznie w Indiach sprzedaje się kilkadziesiąt tysięcy autobusów. W Polsce liczba ta nieznacznie przekracza 1,2 tys. sztuk - pisze DZIENNIK.
Niedługo autobusami podobnymi do tych, jakimi jeżdżą mieszkańcy polskich miast, będą podróżować Hindusi. Podpoznańska firma Solaris Bus & Coach -
należąca do rodziny Olszewskich - zamierza wybudować fabrykę autobusów w Indiach. Niewykluczone, że inwestycja wystartuje jeszcze w tym roku.
Krzysztof Olszewski, prezes i założyciel Solarisa, uzgadnia właśnie szczegóły budowy zakładu z hinduskim partnerem. Kolejna tura negocjacji odbędzie się pod koniec kwietnia. Szef Solarisa wybrał Indie, bo kusi go potencjał tamtejszego rynku. Rocznie sprzedaje się tam kilkadziesiąt tysięcy autobusów. Dla porównania w Polsce liczba ta nieznacznie przekracza 1,2 tys. sztuk. "Jestem pewien, że warto w Indiach sprzedawać autobusy. Ale żeby to robić, muszę tam zbudować fabrykę" - mówi Krzysztof Olszewski.
Olszewski zdaje sobie jednak sprawę, że Hindusi nie kupią wartego ponad milion złotych Solarisa. Dlatego na tamtejszym rynku chce montować całkiem nowy autobus, w którym z tego znanego choćby z polskich miast pozostanie jedynie silnik. Docelowo fabryka ma produkować nawet 1 tys. autobusów rocznie, ale prezes Solarisa nie zamierza na starcie inwestować gigantycznych pieniędzy. Zakład będzie rósł stopniowo.
Krzysztof Olszewski, prezes i założyciel Solarisa, uzgadnia właśnie szczegóły budowy zakładu z hinduskim partnerem. Kolejna tura negocjacji odbędzie się pod koniec kwietnia. Szef Solarisa wybrał Indie, bo kusi go potencjał tamtejszego rynku. Rocznie sprzedaje się tam kilkadziesiąt tysięcy autobusów. Dla porównania w Polsce liczba ta nieznacznie przekracza 1,2 tys. sztuk. "Jestem pewien, że warto w Indiach sprzedawać autobusy. Ale żeby to robić, muszę tam zbudować fabrykę" - mówi Krzysztof Olszewski.
Olszewski zdaje sobie jednak sprawę, że Hindusi nie kupią wartego ponad milion złotych Solarisa. Dlatego na tamtejszym rynku chce montować całkiem nowy autobus, w którym z tego znanego choćby z polskich miast pozostanie jedynie silnik. Docelowo fabryka ma produkować nawet 1 tys. autobusów rocznie, ale prezes Solarisa nie zamierza na starcie inwestować gigantycznych pieniędzy. Zakład będzie rósł stopniowo.
Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję
Źródło dziennik.pl
Zobacz
|