Lotos Kolej i Pol-Miedź Trans (PMT) to kolejne spółki po należącej do Orlenu firmie KolTrans, na które ostrzą sobie zęby najwięksi w kraju przewoźnicy towarów po torach: CTL Logistics i PCC Rail. Na razie jednak będą musieli obejść się smakiem i zadowolić tylko KolTransem, który PKN Orlen sprzeda prawdopodobnie już w przyszłym roku.

Według Adriana Furgalskiego, dyrektora Zespołu Doradców Gospodarczych TOR, podobne nastawienie, jak w Orlenie, powinno być jednak także w Lotosie i KGHM. "W tego typu koncernach usługa przewozowa powinna być całkowicie zlecana na zewnątrz. Korzystając z tzw. outsourcingu, ma się bardziej przejrzystą strefę kosztów, które w dodatku ulegną obniżeniu - podkreśla Adrian Furgalski.

Więcej informacji: Lotos i KGHM chcą rozwijać spółki kolejowe

p