iDla PPL przejęcie w zarząd lotniska w Modlinie jest oczywiste. Michał Marzec, dyrektor naczelny PPL, mówi „DGP”, że takie rozwiązanie będzie korzystne nie tylko dla kierowanej przez niego firmy, lecz także dla Modlina."Z jednej strony bylibyśmy my ze specjalistycznym wyposażeniem i wiedzą na temat zarządzania, a z drugiej spółka infrastrukturalna z PPL, Agencją Mienia Wojskowego, marszałkiem województwa i burmistrzem Nowego Dworu w charakterze udziałowców" - mówi Marzec.

Podkreśla, że w skali Polski może byłoby to rozwiązanie nowatorskie, ale nie w skali świata. Podobne są stosowane w Sztokholmie i Mediolanie. "Z punktu widzenia lotniska warszawskiego jest ważne, by stworzyć duoport, który świadczyłby wzajemnie uzupełniające się usługi" - mówi Marzec. Tradycyjne linie lądowałyby w Warszawie, tani przewoźnicy w Modlinie. A to dlatego, że w tym porcie ceny byłyby niższe niż w Warszawie, gdzie z powodu wysokich kosztów nie ląduje np. tani potentat Ryanair.

Michała Marca interesuje jednak nie tylko dodatkowy zarobek. Przypomina, że Modlin przydałby się też Warszawie ze względów operacyjnych, czyli choćby po to, żeby mieć bliskie miejsce do przekierowywania samolotów w razie awarii lub złej pogody. Tam także trafiałyby samoloty tradycyjnych linii, które chciałyby lądować w Warszawie nocą. Obecnie z uwagi na ograniczenia hałasowe wykonywanie lotów nocnych w Warszawie jest niemal niemożliwe.

Czy argumentacja PPL trafi do pozostałych udziałowców? "Zajmiemy się tą propozycją we wtorek" = mówi Marta Milewska, rzecznik prasowy Urzędu Marszałkowskiego Województwa Mazowieckiego, właściciela – podobnie jak PPL – jednej trzeciej udziałów w spółce Mazowiecki Port Lotniczy Warszawa-Modlin.