Rząd pozwoli kolejom splajtować
Jak wyglądają polskie koleje? Wie o tym każdy, kto musiał skorzystać z usług Intercity, czy Przewozów Regionalnych. Do tej pory jednak, fatalnie zarządzane molochy nie mogły splajtować, bo chroniły je dożywotnie państwowe gwarancje. Teraz się to zmieni. Unia wymogła bowiem na Polsce zmianę przepisów. Gdy tylko wejdą one w życie, to kolejowi przewoźnicy będą mogli ogłosić bankructwo.
- Ministrowie Tuska. Kto reformuje, a kto nie?
- Nowe tory? Nie będzie żadnych inwestycji
- Kolejowe związki grożą strajkiem generalnym
- Zmiany w rozkładzie jazdy pociągów
- Oto, co szykuje nam Platforma
- Podwyżka ceny biletów. Zastrajkowali... kolejarze
- Kolejarze pomogą pasażerom samolotów
- Staną pociągi? Przewoźnicy zadłużeni
- Matura bez bólu >>
Pogoda
POLSKA
Sobota 2012-05-26
temp. min 3°C max. 24°C
opady:
niewielkie opady
Twoje miasto:
Program TV
Sprawdź program swojej ulubionej stacji:
Rząd przyjął w środę proponowane przez resort infrastruktury zmiany przepisów umożliwiające upadłość kolejowych spółek przewozowych - poinformowało Centrum Informacyjne Rządu. Obecnie nie ma takiej możliwości. Projekty nowelizacji ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji przedsiębiorstwa państwowego Polskie Koleje Państwowe, ustawy Prawo upadłościowe i naprawcze oraz ustawy o transporcie kolejowym uwzględniają unijne wytyczne, dotyczące pomocy państwa na rzecz przedsiębiorstw kolejowych z 2008 r. Według Brukseli, obecnie obowiązujące w Polsce przepisy przyznają przedsiębiorstwom kolejowym nieograniczone gwarancje państwowe.
Nowelizacja dotyczy PKP Intercity, PKP Cargo i Przewozów Regionalnych. Zostały one utworzone na podstawie ustawy o komercjalizacji, restrukturyzacji i prywatyzacji PKP z 2000 r., więc w myśl prawa upadłościowego i naprawczego nie można ogłosić ich upadłości. Nowelizacja ma zmienić ten stan rzeczy.
Ponadto, zaproponowane przez resort infrastruktury zmiany dopuszczają czasowe świadczenie usług przewozowych przez firmy w stanie upadłości. Obecnie przewoźnik, który ogłosi upadłość, straci licencję na wykonywanie przewozów. Wnioskodawcy projektu nowelizacji chcą to zmienić, żeby pasażerowie nie zostali z dnia na dzień bez transportu. Ten czas podmiot, który zamawia przewozy, np. samorząd, będzie mógł wykorzystać na zorganizowanie transportu w inny sposób.
Wnioskodawcy proponują 12 miesięcy vacatio legis, aby rynek kolejowy mógł się przygotować. Spółki, których dotyczy projekt, mają ponad 62 proc. udziału w rynku przewozów według liczby pasażerów i ponad 85 proc. pod względem pracy przewozowej. Obecnie PKP Intercity zatrudnia ok. 9 tys. pracowników, PKP Cargo ok. 29 tys. pracowników, a Przewozy Regionalne 15,5 tys. pracowników.
Źródło: PAP
~kaszanka-polska2010-08-23 09:53
a jeździł z was ktoś może Deutsche Bahn ? ja jeździłem i bardzo miło powitam ich pociągi na naszych dworcach - czyściutko, nie trzęsie - można spokojnie wypić herbatę, pokonują trasę szybciej niż te nasze graty, podłączenie do internetu pod fotelem... lepiej się po Niemczech jeździ pociągiem niż samochodem (często mają korki w większych aglomeracjach w godzinach szczytu, albo podczas wakacji) ...
~STS2010-08-19 08:45
W okresie 20.lecia międzywojennego, w kapitalistycznej gospodarce, koleje były PAŃSTWOWE i działały doskonale mimo ogromnych trudności. Rzecz w tym, że wtedy domiowało myślenie propaństwowe a dziś liczy się PRYWATA i interesy cwaniaków.
~jarmix2010-08-18 23:50
a nie przyszło ci do głowy że właśnie o to chodzi aby się sypało były straty i koledzy mogli kupić po cenie złomu. Statków też unia zakazała ale grunty w centrum gdańska zobaczycie jak szybko opchną a ludzim kuroniówki szybko się kończą. A jak gościu prowadzisz biznes to wiesz że obcy kapitał ma ulgi i zwolnienia a my co płaczemy i płacimy.
~Pier2010-08-18 23:17
I bardzo dobrze. Co roku z naszych kieszeni dopłacamy do kolei miliardy złotych. Tak jak dopłacaliśmy do stoczni. Mnie prywatnego przedsiębiorcę nikt nie pyta ile mi dopłacić. Jak sobie nie radzę to przymieram głodem. A PKP, poczta cały czas żyje na nasz koszt. Przerosty zatrudnienia, polityczne łupy, złodziejstwo - za to płacimy. Czy ktoś widział ostatnio czysty i punktualny pociąg?
~analityk2010-08-18 22:51
Kur...szok co oni z ta polska chca i zrobić i robią !!!
~kolejarz2010-08-18 22:50
I to jest własnie nasz pseudo polski rzad. Sprzeda nawet Polską Kolej. Do cholery! Opozycja -p spisz???
~daba2010-08-18 21:06
Będziemy jezdzic Deutsche Bahn .
~OMEN2010-08-18 19:25
Taa...To znaczy ,że upadłe spółki PKP ,kontrahenci z zagranicy będą mogli przejąć wraz z całą infrastrukturą za friko...A na najbliższym unijnym zlocie Donald T. zostanie PO-nownie przyjaźnie PO-klepany przez Merkel za tą "prywatyzację"
~vh2010-08-18 17:55
I o to chodzilo od dawna - by sprywatyzoac kolej ale ci co chca kupic kolej nei maja kasy - firma sporo i kasy tez trzeba duzo - wiec od ilus lat robiono wszystko by koelj przynosila coraz wieksze straty i o to ejstesmy juz blisko takiej utraty wartosci koleji ze nizej sie juz nie da...za rok - poltora bedzie wielka plajta i wielkie prywatyzowanie a kolej po prywatyzacji szybko zacznie zarabiac i w ten sposob kilka osob wejdzie do grona najbogatszych polakow a kilku najbogatszych bedzie na jeszcze wiekszym topie.
Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
Widzisz naruszenie regulaminu? Zgłoś je!